-
汽車網關如何提升駕駛體驗
汽車供應商和原始設備制造商正大力投資軟件研發工作，以期增加新的功能和特性，從而實現自主性、電氣化和連通性。但通過增加更多的電子控制單元（ECU）來實現這些功能是不可行的，因為這會加劇系統復雜性和成本增加。
2020-11-23
汽車網關 ECU
-
三極管偏置電路：電壓負反饋偏置電路
Rb的作用是用來控制晶體管的基極電路Ib，Ib稱為偏流，Rb稱為偏流電阻或偏置電阻。改變Rb的值，就可以改變Ib的大小。圖中Rb固定，稱為固定偏置電阻。
2020-11-20
三極管偏置電路 電壓負反饋 偏置電路
-
克服PCB板間多連接器組對齊的挑戰
印刷電路板（PCB板）制造商在提高可靠性和降低成本的同時，也面臨著增加密度、縮小占位面積、減少側面尺寸、管理熱流和提高數據速率等重大壓力。隨著他們不斷成功地消減這些壓力，一個有趣的挑戰出現在設計師們的面前，即在兩片PCB板之間去對齊多個已配對連接器組。
2020-11-19
PCB板 連接器
-
簡化隔離電流和電壓感應設計，我們都需要一個“它”
在保護人員、抗噪以及處理子系統之間的接地電位差等領域中，我們都需要一個“它”。你可以在以下應用中對“它”進行設計，如電機驅動器、太陽能逆變器、DC充電（樁）站、工業機器人、不間斷電源、牽引逆變器、車載充電器和DC/DC轉換器。
2020-11-19
隔離 電流和電壓 感應設計
-
如何提高EV驅動電機效率，磁鐵的改進是關鍵
電動汽車(EV)作為應對全球環境問題的一項解決方案，已得到了廣泛的推廣。然而，必須清除許多技術障礙，才能使EV在世界各地全面安全、舒適地運行。其中一個解決方案就是提高驅動電機的性能（縮小尺寸、減輕重量和提高效率）。
2020-11-17
電動汽車EV 驅動電機效率 磁鐵
-
如何才能產生只有幾百毫伏的極低電壓呢？
在過去的幾年里，由于微控制器、CPU、DSP等數字電路的幾何結構尺寸不斷縮小，電子元器件的電源電壓一直持續下降。在測量領域也有一些需要低電源電壓的應用。
2020-11-17
極低電壓 微控制器 CPU
-
共建5G發展，貿澤電子技術創新周收官站5G專題火熱開播
2020年11月11日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布“2020貿澤電子技術創新主題周”最后一期直播課程5G專題正在火熱開播中。此前，貿澤主題周一連與大家共同分享了涉及工業控制與機器人、電源管理、汽車電子、物聯網及智能家居等相關專題。
2020-11-12
5G 貿澤 技術創新
-
高速信號回流環路實際分析
假設回流路徑是兩邊包地，信號流向為從右向左，下邊部分包地紅色路徑為回流信號，此時回流信號向右走，但是因為前面沒有接地孔，所以信號返回，尋找最小路徑（圖中下邊白色路徑）。
2020-11-10
高速信號 回流環路
-
如何計算運放的輸入失調電壓和輸入失調電流？
你知道運放的輸入失調電壓和輸入失調電流應該如何計算嗎?如果運放兩個輸入端上的電壓均為 0V，則輸出端電壓也應該等于 0V。但事實上，輸出端總有一些電壓，該電壓稱為失調電壓 VOS。
2020-11-09
運放 輸入失調電壓 輸入失調電流
- OLED顯示器季度榜：華碩登頂，微星躍升，三星承壓
- 2nm量產+先進封裝，臺積電構筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近，SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯大Q3凈利首破50億創紀錄，AI驅動2026年增長延續
- NAND閃存明年Q1繼續暴漲！存儲芯片全面進入賣方市場
- 將1%的運氣變為確定性：伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗證“最后一道難題”？
- 音質一目了然！LHDC重磅升級，全新「段位」系統讓聽歌選耳機不再糾結
- 簡單易行的動態功率控制方法，讓IDAC遠離過熱困擾
- 從“分布式”到“區域化”：汽車電氣架構的范式轉變
- 輕薄本能否運行120B大模型？英特爾以128GB內存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
