-
器件封裝是高效散熱管理的關鍵
汽車行業發展創新突飛猛進，從底盤到動力總成，從信息娛樂系統到聯網和自動化系統，汽車設計的方方面面都有著日新月異的進步。然而，為人詬病的電動汽車（EV）充電用時問題（特別是在旅途中充電）帶來的巨大不便，阻礙了電動汽車的推廣普及，因此，車載充電器（OBC）設計或許將成為備受關注的領域。
2022-09-26
器件封裝 散熱管理
-
電源設計器件布局和布線要點
在電源設計中，精心的布局和布線對于能否實現出色設計至關重要，要為尺寸、精度、效率留出足夠空間，以避免在生產中出現問題。我們可以利用多年的測試經驗，以及布局工程師具備的專業知識，最終完成電路板生產。
2022-09-26
電源設計 布局
-
在電機旋轉的世界里，如何探索出一種更優雅的運動姿勢？
從中國大唐王朝盛行的胡旋舞，到今天全球共賞、傾倒世界幾個世紀的芭蕾舞，旋轉都是舞蹈美學與藝術的重要組成部分。舞者衣袂飄飄，旋轉中姿態萬千百媚竟生，提高了整個舞蹈的審美性、觀賞性。舞者的旋轉讓這個物理世界的基本運動狀態帶來藝術的升華。現代科學對旋轉運動的研究，則為動力學和運動學...
2022-09-23
電機旋轉 ADI
-
【無電感】小尺寸 AMOLED 電源芯片
SGM38045 是圣邦微電子重點推出的一顆專門為智能手環、智能手表等小尺寸 AMOLED 顯示屏提供 AVDD、ELVDD、ELVSS 的無電感電源管理芯片。
2022-09-21
AMOLED 電源芯片
-
采用IGBT7的1700V Econo DUAL 3模塊性能解析
半導體市場不斷推動IGBT技術實現更高功率密度、魯棒性和性能水平。對于新一代IGBT而言，始終需要能夠輕松融入設計并在不同應用中表現良好的產品。IGBT應能助力打造出擁有優化系統成本的可擴展逆變器產品組合。本文通過仿真和應用測試，對英飛凌全新TRENCHSTOP? 1700V IGBT7技術以及對應的同類最佳90...
2022-09-21
IGBT7 模塊 性能
-
這個技術，改善你的電源系統設計！
隨著技術的進步，多核架構使微處理器在水平尺度上變得更密集、更快速，因此這些器件需要的功率急劇增加。微處理器所需的這種電源由穩壓器模塊(VRM)提供。
2022-09-20
電源系統 設計 ADI
-
電動汽車充電的三大設計注意事項
用于商業和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規性、繼電器和接觸器，還具有驅動功能、雙向通信以及服務和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸到車輛，但實現電力傳輸是其最初的功能。
2022-09-20
電動汽車 充電 設計
-
關斷柵極電壓欠沖對SiC MOSFET導通行為的影響
本文探討了關斷時發生的柵極電壓欠沖對導通開關特性的影響。這種影響來自于閾值電壓的遲滯效應，指柵偏壓變化時，閾值電壓的完全可恢復瞬態偏移。閾值電壓的遲滯效應是由半導體-絕緣體界面缺陷中，電荷的短期俘獲和釋放引起的。因此，關斷時的柵極電壓欠沖會對碳化硅（SiC）MOSFET的開關特性產生影響。
2022-09-20
柵極電壓欠沖 SiC MOSFET 導通
-
打破電動汽車“里程焦慮”，主驅能效如何升級？
因續航能力有限而導致的“里程焦慮”是許多消費者采用電動車的一個障礙。增加電池密度和提高能量轉換過程的效率是延長車輛續航能力以緩解這種焦慮的關鍵。能效至關重要的一個關鍵領域是主驅逆變器，它將直流電池電壓轉換為所需的交流驅動，以為電機供電。
2022-09-19
電動汽車 主驅能效
- OLED顯示器季度榜：華碩登頂，微星躍升，三星承壓
- 2nm量產+先進封裝，臺積電構筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近，SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯大Q3凈利首破50億創紀錄，AI驅動2026年增長延續
- NAND閃存明年Q1繼續暴漲！存儲芯片全面進入賣方市場
- 將1%的運氣變為確定性：伴芯科技DVcrew如何攻克芯片驗證“最后一道難題”？
- 音質一目了然！LHDC重磅升級，全新「段位」系統讓聽歌選耳機不再糾結
- 簡單易行的動態功率控制方法，讓IDAC遠離過熱困擾
- 從“分布式”到“區域化”：汽車電氣架構的范式轉變
- 輕薄本能否運行120B大模型？英特爾以128GB內存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
