-
新電荷泵方式實現(xiàn)低功耗手機LCD背光驅動方案
LCD背光驅動方案有直接連接電池、電荷泵驅動器電路和DC/DC升壓開關調節(jié)器三種，然而三種方案在效率、成本、PCB占位面積等方面各自存在不同的缺點。本文介紹的可變模式分數(shù)電荷泵結合了這些方案的優(yōu)點，使用開關調節(jié)器的電流匹配概念，具有最小器件數(shù)量和低噪聲性能以及高效率，在鋰電池壽命周期中的...
2009-08-18
電荷泵 LCD背光 LED
-
SiB4xxDK：Vishay采用熱增強PowerPAK SC-75封裝的N溝道功率MOSFET
日前，Vishay 宣布，推出采用熱增強PowerPAK SC-75封裝、提供8V～30V VDS的功率MOSFET，擴大了N溝道TrenchFET家族的陣容。今天發(fā)布的器件包括業(yè)界首款采用1.6mm x 1.6mm占位的30V器件，以及具有業(yè)內最低導通電阻的20V MOSFET。
2009-08-18
MOSFET 負載 功放 便攜電子 Vishay
-
第四講 利用Boost和Buck-Boost實現(xiàn)LED驅動
不管我們是否要控制輸出電壓或輸出電流，Boost調節(jié)器都要比Buck調節(jié)器更難設計。持續(xù)導通狀態(tài)（CCM）Boost轉換器中的平均感應電流等于負載電流（LED電流）乘以1/(1-D)，這里D是占空度。Boost電壓調節(jié)器需要設計者考慮到輸入電壓的限制來保證電感的正確設計，特別是額定峰值電流。
2009-08-17
LED驅動 Boost Buck-Boost
-
EPCOS新增交流系統(tǒng)應用薄膜電容器
愛普科斯在中國的合資企業(yè)“愛普科斯飛達”擴展了愛普科斯應用于交流系統(tǒng)中的薄膜電容器的產品種類。這些產品可用作電機啟動或電機運行電容器，特別適用于小家電、空調系統(tǒng)、壓縮機、泵類和其它驅動裝置中的單相異步電動機。
2009-08-17
EPCOS 愛普科斯 交流系統(tǒng) 薄膜電容器
-
Si4628DY ：Vishay新款低導通電阻單片MOSFET和肖特基SkyFET產品
日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出使用該公司最新TrenchFET技術的第一款單片MOSFET和肖特基SkyFET產品 --- Si4628DY。通過第三代TrenchFET硅技術，Si4628DY提供了在SO-8封裝的同類產品中前所未有的最低導通電阻，在10V和4.5V柵極驅動電壓下的最大RDS(on)只有3mΩ...
2009-08-14
肖特基二極管 MOSFET Si4628DY 筆記本電腦 服務器
-
Diodes 推出適合LCD背光應用的新型MOSFET 器件
Diodes 公司進一步擴展其多元化的MOSFET 產品系列，推出15款針對 LCD 電視和顯示器背光應用的新型器件。新器件采用業(yè)界標準的TO252和SO8 封裝，具有高功率處理和快速開關功能，可滿足高效CCFL驅動器架構的要求。
2009-08-13
Diodes LCD 背光 CCFL MOSFET
-
開關變壓器第十六講 內部等效電路分析（2）
開關變壓器的等效電路與一般變壓器的等效電路，雖然看起來基本沒有區(qū)別，但開關變壓器的等效電路一般是不能用穩(wěn)態(tài)電路進行分析的；等效負載電阻不是一個固定參數(shù)，它會隨著開關電源的工作狀態(tài)不斷改變，分布電感與分布電容對正激式開關電源和反激式開關電源工作的影響也不一樣
2009-08-13
變壓器
-
IRF6718：IR新款動態(tài)ORing和熱插拔應用大罐式DirectFET封裝 25V MOSFET
國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出IRF6718 DirectFET MOSFET。這款新型25V器件提供業(yè)界最低的通態(tài)電阻 (RDS(on))，并且使動態(tài)ORing、熱插拔及電子保險絲等DC開關應用達到最佳效果。
2009-08-12
IRF6718 DirectFET MOSFET IR DC開關
-
開關變壓器第十五講 內部等效電路分析（1）
開關變壓器的等效電路與一般變壓器的等效電路，雖然看起來基本沒有區(qū)別，但開關變壓器的等效電路一般是不能用穩(wěn)態(tài)電路進行分析的；等效負載電阻不是一個固定參數(shù)，它會隨著開關電源的工作狀態(tài)不斷改變，分布電感與分布電容對正激式開關電源和反激式開關電源工作的影響也不一樣
2009-08-12
開關變壓器
- OLED顯示器季度榜：華碩登頂，微星躍升，三星承壓
- 2nm量產+先進封裝，臺積電構筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近，SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀錄，AI驅動2026年增長延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲！存儲芯片全面進入賣方市場
- 音質一目了然！LHDC重磅升級，全新「段位」系統(tǒng)讓聽歌選耳機不再糾結
- 從“分布式”到“區(qū)域化”：汽車電氣架構的范式轉變
- 輕薄本能否運行120B大模型？英特爾以128GB內存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 無人機選四旋翼還是六旋翼？從航拍到巡檢，全面剖析你的最佳選擇
- 破局"芯片墻"！黑芝麻武當C1200如何重構汽車中央計算底層邏輯
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
