-
應(yīng)用于超高密度USB-C PD 3.0的有源鉗位反激
諸如USB-C PD 3.0 100 W可編程電源（PPS）等新興應(yīng)用推動了對更小巧，更緊湊的開關(guān)電源（SMPS）外形尺寸的需求。如圖1所示，提高開關(guān)頻率可以減小變壓器體積，但是更高的開關(guān)頻率則會增加功耗，從而需要不斷發(fā)展的反激式架構(gòu)。
2021-02-23
有源鉗位反激 USB-C PD 3.0
-
如何通過Wi-Fi HaLow使智能家居變得更加自動化？
有了智能家居，消費者已經(jīng)接受了依靠方便的互聯(lián)網(wǎng)連接，實現(xiàn)家居功能自動化的概念，尤其是在當今出現(xiàn)疫情的情況下。手動設(shè)置恒溫器或是用機械定時器開關(guān)電燈的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。現(xiàn)在，通過智能手機應(yīng)用，甚至云中的人工智能（AI），可以隨時隨地實現(xiàn)這些功能。
2021-02-23
Wi-Fi HaLow智能家居
-
什么是比較器？
比較器的功能是比較兩個或更多數(shù)據(jù)項，以確定它們是否相等，或者確定它們之間的大小關(guān)系和排列順序，這稱為比較。可以實現(xiàn)此比較功能的電路或設(shè)備稱為比較器。比較器是將模擬電壓信號與參考電壓進行比較的電路。比較器的兩個輸入是模擬信號，輸出是二進制信號0或1。當輸入電壓的差值增大或減小并且...
2021-02-22
比較器
-
通過回波損耗測量來確定諧振器的Q因子
想要測量諧振器的Q因子并不少見。可能需要確定其在耦合諧振濾波器中的適用性，或者評估RFID標簽的性能。通常，此測量是通過非常輕的輸入和輸出耦合進行的，以減小50-Ω源阻抗和負載阻抗的負載效應(yīng)。
2021-02-22
回波損耗測量 諧振器 Q因子
-
H-橋電路的原理
你也許通過線上-線下的資料對于搭建H-橋電路有所了解，畢竟這些電路相對比較簡單。但有些資料介紹H-橋電路比較精準，但有些差一點。當你實際使用橋電路的時候也許就會意識到，很多電路特性實際上并沒有在網(wǎng)絡(luò)資料中說明清楚。
2021-02-20
H-橋電路
-
如何提高數(shù)字電位器的帶寬？
數(shù)字電位器(digital pot或digipot)被廣泛用于控制或調(diào)整電路參數(shù)。一般而言，由于數(shù)字電位器本身的帶寬限制，它只能用于直流或低頻應(yīng)用。其典型的-3dB帶寬在100kHz至幾MHz內(nèi)，具體與型號有關(guān)。試問要如何將信號帶寬從10被提高到100倍。
2021-02-19
數(shù)字電位器 帶寬
-
放大器驅(qū)動SAR ADC電路的設(shè)計難點
SAR ADC的驅(qū)動電路設(shè)計存在多個難點，處理不當將導(dǎo)致ADC輸出碼值跳動范圍巨大。上周接觸到的一個案例就是這樣，與工程師檢視完原理圖，發(fā)現(xiàn)工程師是一款儀表放大器直接驅(qū)動16bit 1.5M SAR ADC，并且模擬電路由DCDC直接供電。
2021-02-19
放大器驅(qū)動 SAR ADC電路
-
【收藏】太全了！射頻功率放大器的知識你想要的都有
射頻功率放大器(RF PA)是發(fā)射系統(tǒng)中的主要部分，其重要性不言而喻。在發(fā)射機的前級電路中，調(diào)制振蕩電路所產(chǎn)生的射頻信號功率很小，需要經(jīng)過一系列的放大（緩沖級、中間放大級、末級功率放大級）獲得足夠的射頻功率以后，才能饋送到天線上輻射出去。為了獲得足夠大的射頻輸出功率，必須采用射頻功率...
2021-02-18
射頻功率放大器
-
如何通過合適的柵極驅(qū)動技術(shù)達到最大化SiC的性能
電動汽車革命即將來臨。汽車公司拼命地尋求技術(shù)優(yōu)勢，驅(qū)動電動汽車的電力電子設(shè)備正在迅速發(fā)展。諸如碳化硅（SiC）之類的寬禁帶FET技術(shù)有望顯著提高效率，減輕系統(tǒng)重量并減小電池體積。在汽車設(shè)計中，SiC兌現(xiàn)了這些承諾，并推動了下一代電動汽車的創(chuàng)新。
2021-02-18
SiC 柵極驅(qū)動技術(shù) 電動汽車
- OLED顯示器季度榜：華碩登頂，微星躍升，三星承壓
- 2nm量產(chǎn)+先進封裝，臺積電構(gòu)筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近，SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯(lián)大Q3凈利首破50億創(chuàng)紀錄，AI驅(qū)動2026年增長延續(xù)
- NAND閃存明年Q1繼續(xù)暴漲！存儲芯片全面進入賣方市場
- 音質(zhì)一目了然！LHDC重磅升級，全新「段位」系統(tǒng)讓聽歌選耳機不再糾結(jié)
- 從“分布式”到“區(qū)域化”：汽車電氣架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變
- 輕薄本能否運行120B大模型？英特爾以128GB內(nèi)存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 無人機選四旋翼還是六旋翼？從航拍到巡檢，全面剖析你的最佳選擇
- 破局"芯片墻"！黑芝麻武當C1200如何重構(gòu)汽車中央計算底層邏輯
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
