-

D類放大器的缺點是噪音大,應如何降噪?
由于其小巧的尺寸和高的能源效率,D類放大器已成為智能手機和電池驅動的人工智能(AI)揚聲器中的固定設備,在這些揚聲器中,空間和功率的預算非常嚴格。他們已經取代了A類和AB類放大器,這兩種放大器均具有出色的線性度,高增益和低信號失真水平,但是卻非常耗電。
2020-12-08
D類放大器 噪音 降噪
-

帶通和帶阻濾波器分析
將并聯和串聯設計混合在一起的一種有趣的電路,是與輸出負載串聯的并聯LC濾波器電路,下面我們將其稱為(L // C)-R電路。下面的圖1給出了這種架構的表示:
2020-12-07
帶通濾波器 帶阻濾波器
-

功能強大的信號發生器輸出級設計
信號發生器用來產生確定性電信號,其特性隨時間推移而變化。如果這些信號表現為簡單的周期性波形,如正弦波、方波或三角波,那么這種信號發生器就稱為函數發生器。它們通常用于檢查電路或PCBA的功能。將確定性信號加到被測電路的輸入端,將輸出端連接至相應的測量設備(例如示波器),用戶就可以對...
2020-12-04
大功率 信號發生器 設計
-

自動駕駛系統設計中的LIDAR:用于目標分類?還是目標檢測?
全自動駕駛的未來已不再遙不可及。如今,與自動駕駛相關的問題主要圍繞讓自動駕駛成為現實所需的底層技術和技術進步來展開。在支持向自動駕駛應用過渡方面,激光探測和測距(LIDAR)技術是討論最多的技術之一,但仍存在諸多問題。測距范圍大于100米,角分辨率達到0.1°的LIDAR系統仍然是自動駕駛領域里...
2020-12-02
自動駕駛 系統設計 LIDAR 目標檢測
-

Vishay榮獲BISinfotech頒發的2020年度BETA獎
賓夕法尼亞、MALVERN — 2020年12月1日 — 日前,Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號:VSH)宣布,公司榮獲印度電子科技雜志BISinfotech頒發的2020年度BIS卓越技術創新獎(BETA)。
2020-12-01
Vishay BISinfotech 2020年度BETA獎
-

Dialog成為AST & Science優選供應商,為其定制先進通信IC
英國倫敦和美國德克薩斯州Midland,2020年12月1日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙(BLE)、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司(德國證券交易所交易代碼:DLG)今天宣布,對衛星寬帶網絡帶來顛覆性改變的衛星公司AST & Science, LLC(“AST SpaceMobile”)選擇了Dialog為其Spac...
2020-12-01
Dialog AST & Science 優選供應商 先進通信IC
-

毫米波雷達的自動駕駛功能在電磁干擾環境下的表現
為了提供更好的乘坐體驗,未來汽車的自動駕駛等級會越來越高。 自動駕駛汽車會配置越來越多的傳感器來保證汽車在復雜的交通場景和惡劣的天氣條件下可靠運行。
2020-11-27
毫米波雷達 自動駕駛 電磁干擾
-

Qorvo公司CEO Bob Bruggeworth當選美國半導體行業協會主席
中國 北京,2020年11月24日——移動應用、基礎設施與航空航天、國防應用中 RF 解決方案的領先供應商 Qorvo?, Inc.(納斯達克代碼:QRVO)今日宣布,美國半導體行業協會(SIA)董事會宣布推選 Qorvo 公司總裁、CEO 兼董事 Bob Bruggeworth 擔任 2021 年輪值主席,并同時推選 Qualcomm 公司 CEO 兼董事 ...
2020-11-24
Qorvo CEO 美國半導體行業協會
-

Teledyne e2v的耐輻射Quad ARM? Cortex?-A72空間處理器成功通過了100krad TID測試
2020年11月24日,Teledyne e2v 宣布其廣受歡迎的 LS1046 空間處理器 現已通過嚴格的總 輻射 劑量 ( TID ) 測試 , 可達 100krad 。 該器件具有四個 64 位 Arm? Cortex?-A72 處理核心 , 在進行 TID 測試后依然能夠正常運作。這進一步完善了以往暴露于重離子高達 60MeV.cm2/mg 以上的環境中獲得的...
2020-11-24
Teledyne e2v 空間處理器
- OLED顯示器季度榜:華碩登頂,微星躍升,三星承壓
- 2nm量產+先進封裝,臺積電構筑AI算力時代的“絕對護城河”
- HBM4時代臨近,SK海力士被曝將獨占英偉達80%訂單
- 大聯大Q3凈利首破50億創紀錄,AI驅動2026年增長延續
- NAND閃存明年Q1繼續暴漲!存儲芯片全面進入賣方市場
- 音質一目了然!LHDC重磅升級,全新「段位」系統讓聽歌選耳機不再糾結
- 從“分布式”到“區域化”:汽車電氣架構的范式轉變
- 輕薄本能否運行120B大模型?英特爾以128GB內存與“感官覺醒”給出肯定答案
- 無人機選四旋翼還是六旋翼?從航拍到巡檢,全面剖析你的最佳選擇
- 破局"芯片墻"!黑芝麻武當C1200如何重構汽車中央計算底層邏輯
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall



