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電動汽車高壓零部件供電適應性測試方案
無論是新能源還是傳統的汽車，在啟動、行駛過程中，由于復雜的工況，會導致供電母線上電壓劇烈的波動。這就給眾多的車載控制和用電設備的安全、可靠性帶來巨大隱患。因此，車載的用電設備，無論是動力還是控制，必須具備足夠的供電適應能力。
2022-06-01
電動汽車 供電適應性 測試
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IBIS建模——第2部分：為何以及如何創建您自己的IBIS模型
本文提供有關在創建IBIS模型時如何使用LTspice?的說明指南，涵蓋從IBIS預建模程序到IBIS模型驗證的整個過程。本文還詳細介紹如何在LTspice中為IBIS模型準確提取I-V、V-T、斜坡和C_comp數據。此外，還提供定性和定量FOM方法，用于驗證IBIS模型的性能。該應用案例展示了為假設的ADxxxx三態數字緩沖器...
2022-05-31
IBIS模型 ADI LTspice
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可實現電動汽車電池超高精度監測的TMR傳感器解決方案
電池電量指示儀表是混合動力電動汽車(xEV)的一項基本功能配置。電池監測功能可以準確測量剩余電池容量，有助于精確估算行駛距離，隨著電動汽車耗電量的增加，未來將需要更精確的電池監測功能。而電流傳感器就是影響電動汽車電池監測性能的元件之一。
2022-05-31
電池監測 TMR傳感器 解決方案
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為何IBIS建模對設計成功至關重要
IBIS表示輸入/輸出緩沖器信息規格，它代表了IC供應商提供給客戶進行高速設計仿真的器件的數字引腳的特性或行為。這些模型使用IBIS開放論壇——負責管理和更新IBIS模型規范與標準的行業組織——所規定的參數模仿器件的I/O行為。IBIS模型使用ASCII文本文件格式，提供表格化的電壓-電流和電壓-時間信息。它...
2022-05-27
IBIS建模 IC設計 ADI
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貿澤在線服務與工具以及幫助中心助你輕松找到所需資源
2022年5月26日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 提供了大量聚焦客戶需求的在線工具，幫助客戶簡化及優化選擇與采購流程。貿澤的服務與工具頁面以及幫助中心可以幫助客戶輕松瀏覽、選擇和購買產品，不僅讓客戶能夠查看和跟蹤訂單、請...
2022-05-26
貿澤 在線服務
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瑞薩電子投資甲府工廠，300mm功率半導體產線恢復
2022 年 5 月 17 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，將向2014年10月關閉的甲府工廠（日本山梨縣甲斐市）投資900億日元，目標在2024年恢復其300mm功率半導體生產線。
2022-05-17
瑞薩電子 功率半導體 產線恢復
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Xilinx FPGA DDR3設計（一）DDR3基礎掃盲
DDR3 SDRAM 全稱double-data-rate 3 synchronous dynamic RAM，即第三代雙倍速率同步動態隨機存儲器。雙倍速率（double-data-rate），是指時鐘的上升沿和下降沿都發生數據傳輸；同步，是指DDR3數據的讀取寫入是按時鐘同步的；動態，是指DDR3中的數據掉電無法保存，且需要周期性的刷新，才能保持數據...
2022-05-12
Xilinx FPGA DDR3設計
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創新型封裝如何推動提高負載開關中的功率密度
從智能手機到汽車，消費者要求將更多功能封裝到越來越小的產品中。為了幫助實現這一目標，TI 優化了其半導體器件（包括用于子系統控制和電源時序的負載開關）的封裝技術。封裝創新支持更高的功率密度，從而可以向每個印刷電路板上安裝更多半導體器件和功能。
2022-05-10
封裝 負載開關 功率密度
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熱電偶和熱電阻有什么區別？
在日常工作當中經常遇到使用溫度測量儀表，熱電阻與熱電偶同為溫度測量儀表，同一個測溫地點我們選擇熱電阻還是選擇熱電偶呢？今天我們來全面剖析一下。
2022-05-10
熱電偶 熱電阻
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