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高精度、低相噪、小型化SMD-OCXO賦能5G高精度定位應用
隨著5G網絡建設不斷深入，垂直行業應用向著縱深化方向發展，所有的應用底層都離不開終端的定位，不同的應用對定位精度要求也不同。
2022-11-23
SMD-OCXO 5G 定位
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【高峰論壇】東風在即 ? 第三代半導體如何商業化落地？
第三代半導體在我國發展的開端應追溯至2013年。當年我國科技部制定“863計劃”首次明確將第三代半導體產業劃定為國家戰略發展產業。隨后2016年，國務院國家新產業發展小組將第三半導體產業列為發展重點之一。至此，我國企業開始加大對第三半導體研發投入。2018年中車時代電氣建成了我國首條6英寸碳化...
2022-11-22
第三代半導體 SiC GaN
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具有真正上電能力與零功耗的多圈位置傳感器
本文概述了當前用于實現真通電(TPO)多圈傳感功能的方法，并介紹了一種將重塑工業與汽車位置傳感市場的簡化新解決方案。無論是否具有磁系設計經驗，設計者都可以使用這個簡化的系統來替代笨重且昂貴的傳統解決方案。
2022-11-22
上電能力 零功耗 位置傳感器
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無刷直流電機的梯形控制
梯形控制是無刷直流（以下簡稱“BLDC”）電機最簡單的控制方法之一，它施加方波電流，使電機相位與BLDC電機的梯形反電動勢波形對齊，以獲得最佳轉矩。BLDC 的梯形控制適用于白家電、制冷壓縮機、暖通空調(HVAC) 鼓風機、冷凝器、工業驅動、泵和機器人等多種應用電機控制系統設計。
2022-11-22
無刷直流電機 梯形控制
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汽車動力系統的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風景線。
2022-11-21
汽車動力系統 電氣化 MLCC
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高亮度矩陣式LED，讓汽車照明呈現更多可能
對于汽車制造商來說，照明是一個越來越重要的差異化設計要素，而作為與汽車“顏值”和主動安全直接相關的前燈，更是重中之重。近年來，大燈也由最開始的鹵素燈發展為氙氣大燈，再到現在的LED大燈和矩陣式LED大燈，尤其是隨著LED光源車燈大面積普及，顯著提升了車輛的整體照明效果，曾經僅裝備在頂級豪...
2022-11-21
矩陣式LED 汽車照明
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RA6M1在電動汽車交流充電樁的應用
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網（市電）連接。交流充電樁主要適用于為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當于只是起了一個控制電源的作用。
2022-11-18
RA6M1 電動汽車 充電樁
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柵極驅動器和牽引逆變器系統的功能安全
隨著人們對智能化、自動化和環保終端設備的需求不斷增長，工業和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子系統不僅能符合電動汽車性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車領域，在牽引逆變器系統中使用可配置的隔離式柵極驅動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設...
2022-11-18
柵極驅動器 牽引逆變器
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關于BCL系列功率電感器的一切！
TDK有多個系列的功率電感器，而BCL系列是車載用功率電感器，它采用TDK獨創的材料技術和結構設計，實現了大電感值的同時保證了產品的小型化。它采用的是金屬磁性材料，具有比鐵氧體材料產品更強的大電流處理能力，工作溫度范圍也更廣，可適應汽車應用中的嚴苛壞境溫度。
2022-11-17
BCL系列 功率電感器
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