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選擇適用于汽車應用的基準電壓
ADAS、車身電子裝置、動力總成等汽車系統需要用到 精密數據轉換器。對于每個數據轉換器，在測量汽車信 號時，通常都需要一個精確的基準電壓 (VREF) 以便誤 差盡可能低。許多數據轉換器可以合并內部基準，但在 CMOS 技術中很難找到一個內部基準電壓能夠達到雙 極工藝的高精度、低溫漂和低噪聲。這在 ...
2023-10-23
汽車應用 基準電壓
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ams OSRAM營銷副總裁Gerald Broneske：感知未來，用光學為未來交通發展引路
汽車行業正急劇變革中。未來汽車市場最主要的發展動力是什么？近日，《Hanser Automotive - OEM Supplier》雜志對 ams OSRAM 全球汽車產品營銷副總裁 Gerald Broneske 進行了采訪，就汽車行業的根本性變化以及光學半導體在其中扮演的角色等進行交流。
2023-10-23
ams OSRAM 光學 自動駕駛
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ST助力新能源汽車企業把駕駛汽車變得更安全、更環保、更互聯
今年來，全球新能源汽車市場持續升溫，各國政府對環境保護和減少碳排放的要求激勵了全世界的消費者購買新能源汽車。在全球新能源汽車增長的背景之下，我國也在新能源汽車領域持續發力，截止到2023年7月3日，我國的新能源汽車汽車產量已經累計達2000W輛，又迎來發展歷史的一次里程碑。我國新能源領域...
2023-10-22
ST 新能源汽車 駕駛汽車
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低噪聲+高功率密度 電源行業先進器件和應用
電源管理可以有效地將電源分配給系統中的不同組件，通過控制和監測電源系統中電壓或電流的輸入和輸出，保證電源系統的安全穩定與高效運行。因此，電源產品性能的優劣會直接影響整個系統的運行效率和使用周期，在電子設備中至關重要。常見的電源管理芯片有線性穩壓器（LDO）、電荷泵（charge pump）...
2023-10-21
電源行業 先進器件 應用
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如何一站式搞定智能汽車電源環路響應測試？
隨著汽車智能化程度不斷提升，與之密切相關的智能座艙和自動駕駛功能對芯片的算力要求越來越高。伴隨芯片算力的持續提升其功耗也在不斷增加，面臨的場景也更加復雜多變，但市場卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長車輛續航里程，這些變化與要求給工程師帶來了很多新的挑戰。
2023-10-20
智能汽車 電源環路 響應測試
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ADALM2000實驗：雙軸傾斜傳感器
本次實驗的目標是使用 ADXL327 構建一個簡單的傾斜傳感器，并觀察輸出電壓如何隨x軸和y軸上的傾斜度而變化。
2023-10-20
傾斜傳感器 ADI
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互連技術如何與eVTOL飛行汽車一起“玩跨界 ”？
面對日益擁擠的城市交通，未來出行的解決之道在哪里？當我們思考這個問題的時候，有人將目光投向腳下的大地，于是我們有了便捷的地鐵網絡；也有人抬頭仰望天空，這時會看到eVTOL正在向我們飛來。
2023-10-20
互連技術 eVTOL 飛行汽車
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碳化硅將推動車載充電技術隨電壓等級的提高而發展
雖然“續航焦慮”一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動汽車 (EV) 正被越來越多的人所接受。汽車制造商繼續努力提高電動汽車的行駛里程并縮短充電時間，以克服這個影響采用率的重要障礙。電動汽車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。由于高功率充電站數量有限，相當一部分車主仍然需要...
2023-10-18
碳化硅 車載充電 電壓等級
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一文帶你了解汽車區域架構的優勢！
如果我們將一輛乘用車想象為多個電子控制單元 (ECU) 的集合，這些 ECU 會分布在汽車的各個位置并使用不同的網絡相互通信。在為實現車聯網 (V2X)、自動駕駛和汽車電氣化添加更多先進的汽車電子產品時，ECU 數量和交換數據量都會增加。
2023-10-17
一文帶你了解汽車區域架構的優勢！
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