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意法半導體公布2025年第三季度財報
意法半導體公布2025年第三季度財報，凈營收31.9億美元，同比下降2%，凈利潤2.37億美元。公司業績略超預期，個人電子營收增長，但汽車與工業產品組合拖累毛利率。訂單出貨比回升，釋放市場復蘇信號。展望第四季度，預計營收環比增長至32.8億美元，毛利率提升至35%。為應對市場環境，公司下調全年資本...
2025-10-24
意法半導體 第三季度財報 資本支出下調
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地緣政治沖擊汽車芯片供應鏈，安世半導體交付危機引發全球車企擔憂
10月23日，日本汽車制造商協會（JAMA）發布緊急聲明稱，一家荷蘭半導體供應商已通知其可能無法保證關鍵汽車芯片的穩定供應。作為全球第三大汽車生產國，日本擁有豐田、本田、日產、馬自達、斯巴魯、三菱等多家全球知名車企。JAMA在官網發布的聲明中明確指出，此次供應面臨風險的芯片是電子控制單元...
2025-10-24
汽車芯片 ECU芯片 汽車生產 安世半導體
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三大繼電器品牌對決：歐姆龍、泰科、松下的場景化應用密碼
在現代工業自動化和電子設備設計中，歐姆龍、泰科與松下作為繼電器領域的三大頭部品牌，各自形成了獨特的技術路線和產品生態。它們在不同應用場景中的性能表現，直接影響著整個系統的可靠性、成本與控制精度。
2025-10-24
歐姆龍繼電器 選型 泰科汽車繼電器 松下功率繼電器 繼電器多場景應用 高頻繼電器對比
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速度10倍，噪聲僅1/4：Allegro TMR傳感器重塑電流傳感市場格局
【導讀】面對GaN和SiC器件的高速開關，您的控制信號鏈是否還因電流傳感器速度不足而“霧里看花”？Allegro ACS37100 TMR傳感器應運而生，以其50ns的極速響應與超高帶寬，為工程師提供前所未有的高保真數據，實現精準控制與系統保護。賦能電動汽車、清潔能源與數據中心應用，精準捕獲GaN與SiC FET功率...
2025-10-24
電流傳感器 傳感器 電動汽車 AI數據中心 Allegro
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集成TSN與EtherCAT：i.MX RT1180伺服方案實戰指南
i.MX RT1180作為恩智浦新一代跨界處理器，首次在工業場景中實現了雙核異構架構與多協議工業總線的深度融合。其300MHz Cortex-M33核心負責實時通信調度，800MHz Cortex-M7核心專注運動控制算法，配合內置的TSN交換機與EtherCAT從站控制器，可同時打通以太網與現場總線通道，為伺服系統提供單芯片級的...
2025-10-24
i.MX RT1180 伺服方案 工業多總線伺服驅動 伺服控制器芯片 恩智浦 工業處理器 工業4.0控制芯片
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功率繼電器選型指南：如何平衡性能、可靠性與成本
功率繼電器是一種在大電流、高壓、高頻電路中進行電氣控制的繼電器，通常用于自動控制系統、電力系統等領域。與信號繼電器不同，功率繼電器專門設計用于處理較高的電氣負載，切換額定電流最高可達40A，能夠控制電機、變壓器等大功率設備。
2025-10-24
功率繼電器 選型 國產功率繼電器 成本分析 電氣控制繼電器 功率繼電器應用
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從華強北到全球焦點：聞泰科技的崛起與博弈困局
一家從華強北起步的公司，站上了中美博弈的風口浪尖。聞泰科技，十多年前還是一家靠給品牌商設計手機樣機生存的小公司，如今卻因收購荷蘭安世半導體，一腳踏入了全球芯片產業的核心圈層。這場原本的商業收購，最終演變成國際博弈的引線。
2025-10-24
聞泰科技 安世半導體 半導體 芯片 稀土管制 國產替代
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