
簡單剖析采用放大器或變壓器進(jìn)行帶寬設(shè)計
發(fā)布時間:2018-10-31 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】開始新設(shè)計時,最先需要選擇的參數(shù)是帶寬。根據(jù)應(yīng)用不同,有三類前端可供使用:基帶、帶通(或超奈奎斯特頻率,也稱窄帶)以及寬帶,如下圖所示。
開始新設(shè)計時,最先需要選擇的參數(shù)是帶寬。根據(jù)應(yīng)用不同,有三類前端可供使用:基帶、帶通(或超奈奎斯特頻率,也稱窄帶)以及寬帶,如下圖所示。

基帶設(shè)計要求的帶寬是從DC(或低MHz區(qū))到奈奎斯特頻率(通常約為100 MHz或更低)。這類設(shè)計可以采用放大器或變壓器(巴倫)。
帶通設(shè)計意味著在高中頻時只使用轉(zhuǎn)換器帶寬的一小部分,大約20-60MHz帶寬。 中心頻率可以低至100MHz,但多數(shù)情況下為140、170或190MHz。 對于更新的GSPS轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品,可以使用更高的中頻頻率。 這種設(shè)計通常使用變壓器或巴倫。 不過,如果較高頻率下的動態(tài)性能仍然足夠,也可以使用放大器。
寬帶設(shè)計通常指需要使用轉(zhuǎn)換器全部性能的設(shè)計。 在三種設(shè)計中,這種設(shè)計的帶寬最寬,因而是最具挑戰(zhàn)性的前端設(shè)計。 這類應(yīng)用的帶寬范圍為DC(或低MHz區(qū))至GHz區(qū),常常采用寬帶巴倫。
記住,轉(zhuǎn)換器的全功率帶寬與可用帶寬或采樣帶寬是不一樣的。 全功率帶寬是精確獲取信號以及正確建立內(nèi)置前端所需的帶寬。 選擇此區(qū)域內(nèi)的中頻頻率不是個好主意,因?yàn)榻Y(jié)果會造成系統(tǒng)性能發(fā)生較大變化。
根據(jù)轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)手冊中說明的額定分辨率和性能,全功率帶寬遠(yuǎn)大于采樣帶寬,可能是其兩倍。 設(shè)計應(yīng)當(dāng)使用采樣帶寬,而不要使用額定全功率帶寬的最高頻率部分,否則動態(tài)性能(SNR/SFDR)會下降。 通常,數(shù)據(jù)手冊會規(guī)定能夠在轉(zhuǎn)換器采樣帶寬內(nèi)保證額定性能的經(jīng)過生產(chǎn)測試的頻率。
特別推薦
- 突破效率極限:降壓-升壓穩(wěn)壓器直通模式技術(shù)解析
- 高效與靜音兼得:新一代開關(guān)電源如何替代LDO?
- 寬禁帶半導(dǎo)體賦能:GaN射頻放大器的應(yīng)用前景
- 偏置時序全解析:避免pHEMT射頻放大器損壞的關(guān)鍵技巧
- 風(fēng)電變流器邁入碳化硅時代:禾望電氣集成Wolfspeed模塊實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越
技術(shù)文章更多>>
- AI驅(qū)動,數(shù)據(jù)賦能丨造物數(shù)科再度入選“百項(xiàng)數(shù)據(jù)管理優(yōu)秀案例”
- 打印機(jī)之都” 放大招?第二屆中國打印機(jī)大會引發(fā)全行業(yè)聚焦
- 中國汽研聯(lián)合促進(jìn)會啟動"質(zhì)量向新"行動 智能底盤系列標(biāo)準(zhǔn)研究正式啟動
- 沃爾沃卡車針對售后市場外觀專利侵權(quán)成功采取維權(quán)行動
- 國產(chǎn)微顯示技術(shù)突圍:逐點(diǎn)半導(dǎo)體與芯視元共建AR芯片解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
耳機(jī)
二極管
二極管符號
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個人保健




